修尿素车的朋友们都知道，最大的问题就是尿素喷嘴堵塞，或者SCR箱尿素结晶堵塞。几乎每辆进站车都会有这样的问题，已经被戏称为卡车界的“前列腺炎”。今天，小卡来给大家聊聊卡车“前列腺炎”的来龙去脉。
尿素喷嘴结晶堵塞（上图）&喷孔腐蚀变大（下图）
尾气管掏出的白色石头，实为尿素在高温下产生的三聚氰酸和缩二脲，不溶于水
国四之后，卡车开始喷尿素，相信这对大家已经不是新鲜事。高温高压燃烧过程中产生的氮氧化物，与喷射入尾气管的尿素溶液热解后产生的氨气，在催化器内反应，从而生成干净的氮气和水。这一轮排放升级，以青山绿水为目标，执行至今已有三年，空气越来越好，尿素SCR系统也有不少功劳。
然而，尿素带着这个尿字，多多少少带有一些“尿性”。车用尿素溶液为32.5%的尿素溶液，在室温环境下，32.5%的浓度并不会析出结晶。但是，当尾气管排气温度颇高时候，尿素溶液中的水迅速挥发。在高温环境之下，尿素溶液溶解度非常大，不会有固体晶体出现。但是，停车之后，由于温度骤降，当温度恢复到室温时，水挥发后的高浓度溶液再也无法容纳这么多尿素，于是尿素结晶就出现了！这也是为什么在起车时，通常会报出尿素喷嘴堵塞的故障。
仪表盘报警，后处理故障，踩油门无力
这样修理真要命
现在疏通尿素喷嘴的手段，可谓五花八门：有拿锅煮的，有拿水淋的，还用上了超声波清洗。但是，小卡得指出，这些方法，都是错误的，而且很致命！
“水煮喷嘴”不仅有损电气接头，而且加剧喷孔腐蚀
修复尿素喷嘴堵塞，需要拆卸喷嘴吗？
答案：不用，也不应该！
拆卸尿素喷嘴一直是修理工头疼的地方：安装处狭小，下不去扳手；冷却系统拆卸一不当心就让冷却液损失了，还有溅到脸上的风险。虽然修车兄弟干活不含糊，但谁愿意遭这罪！而且阿，拆卸喷嘴时会发现有一个垫片，博世公司文档里明确规定，那是一次性件，只要拆就要换。但是几乎没有服务站这么做。你都不知道上哪儿买去！这也是第二个故障产生的原因之一，垫片变形，密封不紧，就容易漏尿素，等到发现的时候，SCR箱很有可能已经堵塞了！
再来说说浸泡喷嘴这件事，那真是太扯了，喷嘴又不是菜，水煮它做什么呢？喷嘴一泡水，各种积炭、硫化物，污垢溶解到热水里，简直为金属腐蚀提供了温床！这也是为什么，很多喷嘴泡过之后，就出现了喷孔变大，然后喷嘴密封就不严了，甚至哗哗流尿素，整个SCR箱都是白白的石头。恨啊！尿素喷嘴，不该喷的时候，你别射！
说到喷孔变大，那中国在世界范围真是一绝了。欧美国家很早就用上了卡车SCR系统，都没有喷孔变大的事。原因是啥？一份SGS报告显示，来自河北某卡车司机油箱的真实数据，油品中硫含量高达5000ppm。
算多么？当然多，让我们看看国五柴油的含硫量限值：没错，少了两个零，只有50ppm。大家都知道，硫在燃烧后，与水混合，就形成了硫酸，这硫酸小卡不用多解释了吧，简直是化骨绵掌，小小的喷嘴上面小小的喷孔，很快就撑不住了。孔不断变大，也就是造成SCR箱结晶堵塞的罪魁祸首。现在市面上已经有了SCR箱清洗机，但是很快大家就发现清理的并不是很干净。那是必然的，因为，尿素结晶在高温下生成三聚氰胺和缩二脲。可以Baidu一下就会发现，这鬼东西几乎不容于水，需要在比较强的酸环境下才溶解。那么问题来了，号称能溶解尿素结晶的清洗剂，又会不会对价值万元的SCR箱造成影响呢？答案不言而喻。
正确的做法是什么？小卡认为需要满足以下条件：
1. 不能拆卸喷嘴，拆卸后造成泄漏可能性很大
2. 需要定期检测，及时发现喷嘴孔变大可以很大程度避免SCR箱的尿素结晶堵塞
以下为广告时间
卡布斯公司研制的“添蓝助手”免拆洗喷嘴诊断清洗修复一体机，可以帮助维修站及时发现喷嘴堵塞或者喷孔腐蚀，该修立刻修，该换立刻换。一键操作，十分钟解决所有问题。建议5w公里或半年常规体检一次，远离SCR箱堵塞忧患！详询15895417604，电话微信同号！