卡布斯通过分析后台收到的咨询问题，发现很多人对车用尿素不够了解，在使用上存在着误区。作为广大卡友的驾车小宝典，小卡来为卡友们盘点一下在使用车用尿素时经常出现的五大误区，快速提升大家对车用尿素的认知。
“ 误区一 车用尿素=农用尿素”
很多司机认为车用尿素和农用尿素，既然同属于尿素，差别自然不大，混着使用应该没问题。如果各位这么想，就大错特错了。
车用尿素有严格的配比要求，一般是由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子的水组成。而农用尿素的颗粒物、金属离子、矿物质等杂质非常多，危害非常明显。
如果车主往车里加农用尿素，经后处理反应一系列杂质，会对SCR系统造成致命性的损伤，直接后果可能就是换一套后处理系统。
“ 误区二 加尿素增高油耗”
有不少司机还表示，加了车用尿素会增加油耗，为节省加油方面的开销可以减少尿素的使用。
其实，这是一个很大的误会。后处理完全不参与汽车的燃烧和传动，反而促使SCR系统增加油耗的是因为后处理系统出现故障，从而进而导致发动机限扭。
“ 误区三 尿素溶液可兑水”
有不少人会想，在车用尿素溶液中偶尔勾兑点矿泉水、纯净水、白开水应应急，应该也是可以的。
尿素溶液的替代品是大家非常关注的问题，但兑水是绝对不可以的。因为自来水中含有很多杂质极易形成固体物，从而堵塞尿素喷嘴，会对我们爱车的后处理系统造成不可逆转的伤害。
“ 误区四 便宜尿素实惠无害”
车用尿素原本价格就不高，正品与非正品之间的差别应该不大，所以很多卡友为了省钱使用廉价车用尿素。
代替去离子水而使用普通水生产出的不合格车用尿素溶液中含有很多超标杂质，长期使用后容易堵塞滤清器、尿素溶液输送管道和喷嘴，降低SCR系统雾化效果，杂质过多甚至会损坏尿素泵。
“ 误区五 屏蔽尿素减少消耗”
有一些司机会通过屏蔽尿素溶液来减少尿素的消耗，从而缩减购买使用尿素溶液的开支。
例如通过刷ECU、在车辆上面加装模拟器，或者在后处理器的传感器上加上螺丝，实现车辆尿素少喷射甚至不喷射。
其实SCR系统长期不工作会导致SCR系统内残留的车用尿素溶液结晶堵塞管道及喷嘴，长期缺乏液体的浸泡也会使SCR系统各零部件的寿命降低甚至损坏。
“ 误区六 尿素喷射管路无需保养”
由于尿素喷射系统上市时间短，很多司机乃至服务站工作人员对后处理设备保养知之甚少。与喷油管路相比，尿素喷射系统工作环境更为恶劣，尾气管的高温气流，裹挟着尾气中碳烟、颗粒冲击着喷嘴，在排空过程中，部分小颗粒还有可能进入喷嘴，造成堵塞。加之长时间运行，难免有一些尿素结晶堵塞。日积月累，最终会导致喷嘴失效，在运输途中导致限扭。这个失效好比卡车的“前列腺炎”，令人叫苦不迭。
其实，只要做好一定周期的后处理保养，这样的问题是可以避免的。但目前不科学的养护修复方法横行。一旦发生喷嘴堵塞，跑到修理站，也很少遇到专业的维修保养设备。很多修理站甚至出现了“水煮喷嘴”的名菜。
卡布斯专业喷嘴养护修复工具，1分钟清洗，1分钟诊断，3分钟修复；快捷插拔，免除喷嘴拆卸之苦；一键操作，坐享自动修复之乐！
讲了这么多，小卡就是想告诉各位卡友，为了节省小钱而投机取巧，对SCR系统造成致命损伤，得不偿失。