今年双节刚过，行业便传来喜讯，2017年9月重卡市场的当月销量达到10万辆，这一数值，比去年同期的5.29万辆大幅增长89%，环比8月份小幅上升7%，同时也是重卡市场月销量连续第七个月超过9万辆。另外，6月、7月、8月、9月重卡销量分别达到97576辆、90213辆、93666辆和10万辆。这四个月的月销量都超过了2010年的最高峰销量，跃升为历史新高点。

2017年前三季度，月均销量9.46万辆。9月份，重卡月销量超万辆的企业有五家，比8月份多了一家，分别是解放、东风、重汽、陕汽和福田。其中，排名第一的一汽解放是7、8月、9月份连续三个月重卡销量都超过2万辆的唯一企业，9月份销售重卡2.3万辆，同比增长105%；

东风稳居第二，销售1.9万辆，同比增长80%。

中国重汽、陕汽分别销售1.68万辆、1.68万辆，同比增长98%和120%。福田重卡销售1.03万辆，同比上涨92%。

重卡销量连续4个月破历史纪录，这证明了国内重卡产品的需求已被释放。小轨分析认为，有以下几大原因：

1、治超治限加严

去年治超新政的实施促使物流企业加速更新改造不合规的车辆运输车，这导致单车运力下降并在很大程度上带动重卡需求的提升。

2、煤炭市场回暖

随着冬季供暖期的来临，按照往年的经验，煤炭市场将再次兴旺起来。在煤炭产能不变的前提下，随着煤炭价格上涨，必将带动运价上扬，运煤车的销售为重卡销量贡献了一份力量。

3、中国快递业务世界第一

随着冬季供暖期的来临，按照往年的经验，煤炭市场将再次兴旺起来。在煤炭产能不变的前提下，随着煤炭价格上涨，必将带动运价上扬，运煤车的销售为重卡销量贡献了一份力量。

4、制造业稳步回升

根据国家统计局发布的官方数据，7、8、9月份的制造业采购经理指数（PMI）环比上升且一直保持在51%以上（50%为荣枯线），达到2012年5月以来的最高点，说明制造业的扩张步伐加快，实体经济企稳回升，国民经济稳中向好的整体态势进一步明确化。以制造业为代表的实体经济本身就是物流运输市场的上游驱动力，制造业的扩张，就意味着货物的运输需求持续增加，物流用户的购车需求自然也在增长。如此一来，重卡市场的大幅增长就有了稳定保障。

5、新晋“网红”天然气重卡

年初，由于油气差价不断扩大，低潮了几年的天然气卡车再次走进了人们的视野。如今，大半年过去了，热销势头依旧有增无减。6月底，发改委、交通部等13部委联合发文力挺燃气车，为越烧越旺的燃气车市场再添一把火。

6、环保排放标准升级

北京交管、环保、交通委三部门联合下发通知，规定自2017年9月21日起，除办理过通行证的绿色通道车辆，其它国三排放的柴油卡车将全天禁止驶入包括北京六环路在内的区域。除北京外，杭州要提前报废国三车，山东曾强制国三车加装DPF，而上海、深圳等地同样对国三车做出限制要求。虽然现如今没有了“黄标车”的说法，但频频“痛下杀手”国三车似乎已经走在了被淘汰的边缘。对于国三车的整治，会不会触发新一个9·21换车潮，目前未可知，但无论是国三限行还是国四切换国五，排放升级将带来销量增长不可否认。重卡市场自去年10月以来一路高歌猛进，2017年全年销量有望突破110万辆，从而超过2010年101.7万辆的年销量，创造新的历史记录。仅今年1-9月，我国重卡市场就已经实现累计销售86.82万辆，比2016年同期的49.23万辆大幅增长76%（同比增速比1-8月的74.85%有1个多百分点的扩大），净增量达到37.6万辆。

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